Przeszkadzać ma możliwość jedynie niedostateczna precyzja układu kierowniczego, ale wręcz przy zmianach obciążenia Cupra R nie jest wyprowadzana z równowagi. W opanowaniu pojazdu pomaga prócz tego dyskretnie działające ESP. Na pochwałę zasługują również hamulce. Już przy zimnych tarczach udało się zdobyć dobry wynik podczas hamowania z prędkości 100 km/h, a po rozgrzaniu tarcz ten rezultat jeszcze się poprawił. Ponad 100 tys. Pln za auto kompaktowe to dużo, ale taka cena za samochód tej klasy z silnikiem 265 KM okazuje się kwotą do zaakceptowania. Gama Seata Leona obfituje w modele sportowe. Wszystko zaczyna się od wersji FR z 211-konnym benzyniakiem albo 170-konnym dieslem. W przyszłości posiadamy Cuprę o mocy 240 KM, a jeżeli komuś jeszcze niedużo, to może się zdecydować na topową odmianę Cupra R, której silnik rozwija aż 265 KM. Jaskrawy lakier, białe alufelgi, duży wlot powietrza z przodu i spoiler nad klapą bagażnika - tak, to może się podobać fanom dynamicznych kompaktów. Wnętrze kusi sportowymi fotelami, które ściśle przylegają do ciał jadących i nie pozwalają nawet na najmniejsze wychylenia w trakcie szybkiego pokonywania zakrętów. Mówił o tym prezes firmy Henryk Majchrzak, który optymistycznie patrzy na rozwój elektrycznej motoryzacji. – Samochód potrafi w pół godziny naładować się w 80 proc., ale wymaga to bardziej specjalistycznej instalacji. Współcześnie takich punktów w Poznaniu jest kilkadziesiąt, ale kiedy pojawią się bardziej konkurencyjne oferty tego rodzaju samochodów i ich ceny spadną, to wtedy pojawi się cała sieć takich punktów – powiedział Majchrzak. A spalanie? Wcale nie jest niepokojąco wysokie. Przy takiej mocy silnika i osiągach średnie zapotrzebowanie na poziomie 9,5 l/100 km uznaliśmy za umiarkowane. Podwozie nie pozostawia złudzeń: mamy do czynienia z prawdziwie sportowym autem – tu jest naprawdę twardo. Jednakże w tym przypadku nie stanowi to poważnej wady, bo dzięki temu prowadzenie na zakrętach sprawia bez liku frajdy. Przyczynia się do tego także elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego, która usprawnia przeniesienie wysokiej mocy tylko na przednie koła.